Divendres passat, 28 de maig, TV3 donava a conèixer que el Quart Cinturó entre Terrassa i Viladecavalls no estaria inaugurat aquest estiu (en contra de les afirmacions del Secretariper a la Mobilitat, Manel Nadal, al debat d'Esfera Pública del passat 26 de maig. Aquesta era una notícianomés per als qui no segueixen l'obra de prop.
Però allò més greu de la informació de TV3 no era el descrèdit del representant del Departament de Política Territorial i Obres Públiques, sinó les declaracions del Sr. Víctor Morlán, Secretari d'estat de planificació i infraestructures l'estat construirà una autovia estatal de llarga distància per a les persones i mercaderies al corredor mediterrani, apunta la nota que ha fet pública la Campanya. És a dir, malgrat ladiscussió que s'està produint des de fa molts d'anys a Catalunya sobre si el canvi de nom (Ronda del Vallès) és un canvi de concepte, el Ministerio, que és qui en té la competència, no ha canviat en absolut les seves previsions.
Des de la Campanya es creu que s'ha de tenir en compte que el mateix Conseller Nadal, en la presentació del PTMB, reconeixia que aquest Pla no pot alterar les reserves per a les infraestructures decompetència estatal, i que la Generalitat s'haurà de limitar a presentar al·legacions en l'estudi informatiu del Quart Cinturó.
Davant aquest escenari, la Campanya Contra el Quart Cinturó es veu obligada a, sense deixar de banda les converses a Catalunya, dirigir l'atenció principal al Ministerio deFomento. Així, avui mateix ja hem renovat la petició de reunió amb el Sr. Morlán, una petició formulada a finals del 2007 i mantinguda fins a finals de febrer del 2008. Les paraules del Sr. Morlán poden ser tan sols una estratègia per amenaçar que l'estat nopagaria la Ronda del Vallès, però no poden ser una excusa per encolomar-nos el més dolenti pitjor d'unes polítiques econòmiques, energètiques i territorials obsoletes. O allò que és el mateix, la gran renúncia catalana (una més) a la configuració d'un model (també infraestructural, energètic i territorial) propi.
El PTMB, un paper mullat
En aquest context, el Pla Territorial Metropolità de Barcelona (PTMB) apareix com un pla quedefineix les seves estratègies principals de transformació territorial mitjançant una infraestructura (el Quart Cinturó n'és una entre diverses en la mateixa situació) de la qual noen tenim cap garantia que s'acabi executant en les reserves que el Pla determini. El Pla fa una aposta decidida per orientar les noves ocupacions al territori, sense tenir garanties decom resoldrem la mobilitat generada, fet que presagia un nou desastre territorial com el javiscut fins ara. Massa inseguretat jurídica per un instrument que havia de resoldre tants dèficits mai assumits per tots els governs de la Generalitat restaurada.
"Ara més que mai, no al Quart Cinturó"
Per reprendre de nou les mobilitzacions, amb el PTMB i les intencions de Fomento com a rerefons, el diumenge 14 de juny la Campanya Contra el Quart Cinturó organitza un apleca l'ermita de Santa Justa (Lliçà d'Amunt). En un moment en què el PTMB pretén donarun nou pas endavant en la concreció de la Ronda del Vallès i el Ministerio de Fomento continua apostant fermament per el projecte "de sempre", la veu contrària al Quart Cinturó(fora eufemismes) té raó de ser.Una caminada des dels municipis més propers (Lliçà d'Amunt, Canovelles, Santa Eulàlia de Ronçana i les Franqueses del Vallès), i a partir del migdia música i animació, accionssimbòliques i lectura del manifest. Després dinar (el dinar cal portar-lo de casa) i una micamés de música per acabar.
Un autocar retornarà als caminants al seu punt de sortida.
L'ermita de Santa Justa, una petita relíquia del patrimoni cultural, i el seu entorn, una mostra del Vallès poetitzat per Pere Quart, faran d'escenari d'una mobilització que manté elsentit de persistir.
