L’Ajuntament de Barcelona ha anunciat una nova estratègia per millorar la gestió dels busos interurbans, una mesura que la Federació d’Associacions Veïnals de Barcelona (Favb) valora positivament. L’entitat considera que és “un pas en la bona direcció” perquè reconeix una problemàtica que el veïnat fa temps que denuncia: l’impacte creixent d’aquesta mobilitat als barris.
Tot i això, la Favb adverteix que ordenar els busos no aborda el problema estructural. L’ús del transport interurbà continuarà augmentant —afirmen— a causa de factors com les deficiències de Rodalies, l’encariment dels combustibles, els canvis en els hàbits de mobilitat i el creixement demogràfic vinculat a la crisi residencial.
L’entitat posa especial èmfasi en la situació al nord de la ciutat, on el desenvolupament urbanístic no ha anat acompanyat d’una planificació adequada del transport públic. Alerten que escenaris de saturació com els que es viuen a l’estació de Fabra i Puig en hores punta es poden estendre a altres punts si no s’actua amb previsió.
Davant aquest context, la Favb reclama a les administracions que vagin més enllà de la gestió immediata i afrontin la manca estructural d’oferta de transport públic, especialment en les zones amb més pressió de creixement.
Entre les propostes concretes, l’entitat demana reforçar l’oferta de transport per adaptar-la a la nova demanda, obrir espais de treball entre institucions i veïnat per dissenyar solucions des del territori, i impulsar una planificació a llarg termini amb visió metropolitana. Aquesta hauria de tenir en compte tant l’augment de població com projectes en marxa, com l’ampliació de l’Hospital Clínic de Barcelona.
Finalment, la Favb insisteix que el pas fet pel consistori és només un inici. “La mobilitat metropolitana necessita ambició, recursos i voluntat política”, conclouen, tot reafirmant el seu compromís per seguir pressionant en aquesta línia.
