La plataforma "No vull pagar" d'insubmissió als peatges ha demanat a la Fiscalia Superior de Justícia de Catalunya que investigui Abertis per si l’incompliment del Reial Decret 165/67 sobre l’obligatorietat de reinvertir part dels beneficis a la construcció de nous trams “pot donar lloc a responsabilitats penals” i, a més, “si la no exigència del compliment del Decret pot ser constitutiu de delicte per part de les administracions competents”.
Josep Casadellà, impulsor de la campanya "No vull pagar", i els membres de la plataforma Míriam Nogueras, Jordi Roig i Xavi Ponsdomènech van acudir dijous a la Fiscalia per lliurar la documentació que han recopilat sobre les suposades irregularitats d'Abertis. En la posterior roda de premsa, duta a terme a l’Auditori del CIEMEN, els membres de Novullpagar.cat van explicar que han esclarit com Acesa i Abertis haurien incomplert contínuament les condicions de la concessió en la gestió d’infraestructures i com els beneficis que s’haurien de destinar en la construcció de nous trams es duen a terme cada any ampliacions de capital.
Segons Josep Casadellà, Abertis “ha fet un No vull pagar immens” envers l’Estat i els ciutadans sense que les administracions ho hagin impedit. En aquest sentit, el Xavi Ponsdomènech va remarcar que el seu objectiu no és anar contra ningú, sinó que és alçar la veu contra la injustícia que pateixen els ciutadans de Catalunya.
La campanya no s’atura
En paral·lel a la denúncia, els membres de la plataforma van explicar que la campanya d’insubmissió en el pagament de peatges continua i, de fet, la propera jornada extraordinària d'insbumissió als peatges serà el 17 de juny amb una caravana de vehicles que recorreran el Principat.
“Creiem que el model de gestió de les infraestructures de pagament de Catalunya estan pervertides, i tot i que en trobem sols, no deixarem de lluitar pels nostres drets. Volem recordar al Govern que els partits polítics són la nostra eina, i no al revés. Exigim que es posicionin en benefici dels interessos de la societat civil i no dels d’una empresa privada”, va dir Míriam Nogueras.
A més, van criticar la rapidesa amb què la Generalitat a través del Servei Català de Trànsit ha procedit a fer efectives ja les primeres multes de 100 euros, una mesura que, al seu parer, no té cap base legal, tal com ja han afirmat anteriorment el Sindicat de Policies de Catalunya i el Col·legi d’Advocats de Barcelona. “És una mesura per fer-nos por, perquè tornem a casa nostra i no ens queixem”, va assegurar Jordi Roig, que va demanar que el Govern català protegeixi els seus ciutadans en comptes de ser “fort amb els dèbils” mentre és “dèbil amb els forts”, com en els impagaments del govern espanyol a Catalunya en infraestructures i altres camps.
Abertis respon
L'empresa concessionària Abertis ha respost a la plataforma que l'article 7 del decret 165/67, que estipulava un percentatge d'inversió obligatòria en infraestructura, està derogat des de l'any 1998. Segons Abertis, el 98 es va deixar "sense efecte" l'article 7 a partir de l'aprovació d'un altre reial decret.
Multes també a Mallorca
Davant les sancions trameses a membres de la plataforma Mallorca Lliure de Peatges per part de la Prefectura Provincial de Trànsit amb motiu de l'acció massiva de #novullpagar al peatge del Túnel de Sóller del passat diumenge 20 de maig, la plataforma ha anunciat que els serveis jurídics de l'entitat estan elaborant un model d'al·legació estàndard contra les multes.
Així, es demana que tothom que hagi rebut una notificació es posi en contacte amb la plataforma a través del correu mallorcalliurepeatges@gmail.com per tal de tenir-ne constància i poder fer un recompte del total de multes tramitades.
