Aquest divendres es va realitzar a l'estació de trens de Reus el primer acte d'una sèrie de mobilitzacions que impulsarà la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Camp.
Un primera part d'aquesta campanya ha consistit en el repartiment d'octavetes a les usuàries del ferrocarril exposant els arguments de la Plataforma. També hi ha previst realitzar, el 13 de juny, un viatge reivindicatiu amb tren des de Tarragona fins a Mora, passant per Reus, i una caminada per la via abandonada que uneix Reus i Roda de Barà, amb l'objectiu que aquesta torni a funcionar i enllaci els pobles del Camp per l'interior.
A LES USUARIES I USUARIS, LEGÍTIMS PROPIETARIS DEL FERROCARRIL [Text difós per a la campanya]
El Camp de Tarragona es troba en unes condicions precàries de mobilitat. Les infrastructures ferroviàries realitzades i les proposades a curt termini no responen a les necessitats reals de la població. Per altre banda, els governs europeus han tendit a cedir davant els grans interessos privats portant a terme polítiques de traspàs de la gestió dels serveis públics cap al mercat privat. Les negatives conseqüències d’aquest model de gestió són previsibles:
* Reducció d’inversions a costa de la seguretat
* Augment de les tarifes i increment del cost públic
* Degradació de la qualitat del servei
L’ALTERNATIVA D’UN FERROCARRIL PÚBLIC, SOCIAL, SEGUR I SOSTENIBLE
* PÚBLIC: Orientat a la satisfacció de les necessitats de transport de les persones.
* SEGUR: Amb la seguretat com a primer criteri, no subordinat a cap altre.
* SOSTENIBLE: Que prioritzi el respecte pel medi ambient.
* ASSEQUIBLE: Amb tarifes que garanteixin l’accés al conjunt de la ciutadania.
* ACCESSIBLE: Atent a les persones amb mobilitat reduïda, cotxes de nens, bicicletes i equipatges.
* DE QUALITAT: Que sigui respectuós amb l’usuari i que mantingui personal necessari (tant als trens com a les estacions de les comarques de Tarragona) per a una adequada atenció al públic: informació, venda de bitllets, seguretat, sales d’espera, etc.
* DIGNE: Amb una dotació suficient de recursos per a l’adequació dels edificis
de viatges.
* EFICAÇ: Priotitzant la satisfacció de les necessitats de transport, augmentant la freqüència de trens de Mitjana i Llarga Distància i la coherència d’horaris, facilitant una millor vertebració del territori.
Per avançar en aquest model, reclamem, com a mesures urgents:
* La triplicació dels trens de Mitjana Distància fins a Flix i Montblanc i la duplicació dels trens de Tortosa.
* La reobertura immediata de la línia Reus-Roda de Barà, en ordre a la vertebració del Baix Gaià i la connexió ferroviària eficient de les comarques de Tarragona amb l’aeroport i l’estació de l’AVE, així com un by-pass de mercaderies perilloses que en l’actualitat realitzen els trajectes i maniobres pels nuclis urbans de Tarragona.
* Implementar una xarxa de rodalies el Camp de Tarragona.
* Millorar la prestació de serveis als usuaris/àries en les línies de ferrocarril convencional de Tarragona
FONT: www.pobleviu.cat
Per saber-ne més:
ADIF no ha permès la tancada de delegats de la CGT a l'estació de Valls
Més mobilitzacions per un transport públic ferroviari de qualitat a les comarques del Camp
La crida de la CUP de Vilanova i la Geltrú contra el desgavell de RENFE aplega més de 200 persones
Les CAV presenten el document d'alternatives en mobilitat i infraestructures del Vallès
El TGV també genera esquerdes a Santa Oliva i tremolors al barri Nou del Vendrell
La CUP de Vilanova i la Geltrú convoca una manifestació pel desgavell del serveis de rodalies
La Intersindical-CSC s’oposa a la vaga dels sindicats de RENFE pel traspàs de rodalies
Concentració a Barcelona per protestar pels serveis de rodalies a causa de la crisi del TGV
El veïnat afectat per les vibracions del TAV reclama una audiència pública
