La CUP ha iniciat una campanya a les comarques gironines per recollir i visibilitzar els retards i les deficiències del servei d'autobusos interurbans. Mitjançant una pàgina web i codis QR distribuïts en adhesius, la formació vol facilitar que els usuaris puguin denunciar les incidències que pateixen quotidianament i convertir aquestes dades en una eina de denúncia política davant del Parlament de Catalunya.

La iniciativa, presentada pel militant i regidor de la CUP a la Bisbal d'Empordà Enric Llensa a través de dos vídeos difosos a les xarxes socials, pretén posar de manifest les mancances d'un servei que, segons denuncia la formació, acumula queixes constants per retards i problemes de funcionament.

Una plataforma per recollir les incidències dels usuaris

La campanya es desenvolupa a través del web prouretards.comarquesgironines.cat, al qual es pot accedir directament o mitjançant els codis QR dels adhesius distribuïts per diferents municipis gironins.

Un cop dins la plataforma, els usuaris poden comunicar el retard de l'autobús que esperen, identificar l'empresa responsable del servei i afegir-hi comentaris sobre la incidència.

El web també incorpora un comptador que permet visualitzar el nombre de retards comunicats pels participants, amb l'objectiu d'obtenir una imatge de les deficiències que afecten el transport interurbà.

La CUP vol recopilar aquestes dades i traslladar-les al Parlament de Catalunya per reclamar mesures que millorin el funcionament del servei i permetin exigir responsabilitats a les empreses operadores i a l'Administració.

Crítiques a la pròrroga de les concessions

Un dels principals motius de la campanya és la continuïtat del model de concessions del transport interurbà.

Segons explica Llensa, la xarxa d'autobusos de les comarques gironines es troba principalment en mans de tres operadores: Sarfa/Moventis, Teisa i AMPSA, que, segons la CUP, acumulen queixes diàries dels usuaris.

El regidor denuncia que, arran d'un acord entre el PSC, ERC i Junts, s'ha decidit prorrogar sis anys més les concessions a les mateixes empreses, prolongant un sistema de pròrrogues que s'arrossega des del 2003 i que ara es podria allargar fins al 2034.

Per a la formació independentista, aquesta continuïtat del model de gestió contrasta amb les deficiències que denuncien els usuaris i amb la necessitat de revisar el funcionament del transport públic interurbà.

Manca d'electrificació, drets lingüístics i alternatives ferroviàries

La campanya també vol posar sobre la taula altres mancances estructurals del transport públic a les comarques gironines.

La CUP denuncia que sovint els usuaris tenen dificultats per ser atesos en català, que bona part de la flota d'autobusos encara no està electrificada i que les alternatives ferroviàries continuen sense desenvolupar-se.

En aquest sentit, la formació lamenta que no s'estiguin estudiant projectes de tren tram que podrien millorar la mobilitat entre municipis i reduir la dependència del vehicle privat.

La CUP recorda especialment la reivindicació històrica d'una connexió ferroviària entre Girona i Banyoles, una proposta que fa anys que defensa com a alternativa per millorar el transport públic a la zona.

Convertir les queixes en una reivindicació col·lectiva

Amb aquesta iniciativa, la CUP pretén anar més enllà de les reclamacions individuals i reunir informació que permeti dimensionar els problemes del transport interurbà a les comarques gironines.

La formació considera que la participació dels usuaris és essencial per identificar les línies amb més incidències i traslladar al Parlament una reclamació fonamentada en les experiències quotidianes de les persones que depenen del transport públic.