Un dels aspectes fonamentals dins de la tramitació és l’avaluació de l’impacte acústic sobre els habitatges més propers i així poder determinar si, des d'aquest vector, l’activitat és compatible amb l’entorn o no. L'estudi acústic d'Applus deixa en evidència que no, segons la Plataforma.

 

Amb aquest informe de l’entitat Applus es dóna un toc d’alerta als polítics de l’ajuntament de Llinars del Vallès, els quals no han estat prou crítics per qüestionar unes dades que procedien d’una font plenament interessada en el desenvolupament del Kàrting internacional, assenyala la Plataforma.

 

Des d'aquesta entitat, els encoratgen a desfer els seus errors i a vetllar per la preservació d’un entorn acústic saludable per als seus ciutadans, així com a anteposar els valors naturals dels què fins ara gaudeix el municipi per sobre dels interessos empresarials. Així mateix,  es fa una crida a la ciutadania per tal de que continuï manifestant la seva oposició al kàrting internacional de Llinars fent difusió del projecte i del perjudicis que comportarà si s’arriba a construir.

 

La plataforma també felicita l’Ajuntament de Cardedeu, el qual ha destinat diners públics per contradir els informes encarregats pels propis promotors de la iniciativa del kàrting i l’encoratja, juntament amb l’Ajuntament de Sant Antoni de Vilamajor, a seguir mostrant la seva oposició al projecte. La implantació d'aquest circuit a Llinars comportarà un greu perjudici per a la ciutadania, per al medi ambient i per a la projecció cultural d’ambdós municipis.

 

L'informe fou presentat divendres passat per l'Ajuntament de Cardedeu en roda de premsa i  es va realitzar entre els mesos de maig i juny d'aquest any fent una anàlisi a 15 punts dels termes municipals de Cardedeu, Llinars i Sant Antoni de Vilamajor. D'aquests, assenyala, un mínim de tres punts de l'entorn de Llinars veurien superat el llindar que estableix la llei en matèria de contaminació acústica. Entre aquests hi figura, assenyala l'Ajuntament de Cardedeu, l'escola Ginebró, que acull més d'un miler d'alumnes.

 

El Consistori va destacar, també, que l'estudi adverteix que en funció de les condicions acústiques que es produeixin un cop els karts estiguin corrent a la pista pot haver un increment d'entre 3 i 6 decibels a tots els punts mostrejats. Un fet que, assenyala  significaria que "el nivell de soroll actual es multiplicarà per dos o tres i que, per tant, es podria arribar a superar el llindar fixat per la normativa en molts altres dels punts analitzats". També remarca que l'informe recomana que abans de la construcció del circuit es faci un mostreig de soroll en aquests punts durant un any per obtenir dades més representatives de l'impacte real que pot tenir sobre la població.

Durant la roda de premsa, l'alcalde accidental i regidor d'esports i salut pública de Cardedeu, Jaume Fort, va assenyalar que "costa molt d'entendre com en la situació actual de crisi econòmica la Generalitat pugui donar 1'8 milions d'euros a fons perdut per finançar aquesta instal·lació de caràcter privat més un crèdit tou de l'ICF de 2 milions més". També va destacar que "l'Ajuntament de Cardedeu porta molts anys intentant combatre els sorolls de motocicletes, obres, terrasses i fins i tot festes per ara haver-se d'empassar un circuit de karts com aquest".

També es van posar de relleu aspectes com "la pressa i la precipitació per tirar endavant el projecte sense buscar fórmules de consens" i els grups municipals es van mostrar "molt dolguts amb el departament de Medi Ambient pel fet que no hagi volgut exhaurir els terminis que tenia per emetre el seu dictamen, cosa que li hauria permès avaluar aquest estudi que sabia que l'Ajuntament havia encarregat".L'estudi ha tingut en compte aspectes com les característiques del circuit, que tindrà dues pistes, una destinada a competició i a la que, assenyala l'informe, circularan karts de major potència.

 

A la segona de les pistes, destinada a karts de lloguer, hi circularan vehicles de menor potència. Segons Applus, els circuits no funcionaran simultàniament i al circuit de competició, de 1.300 metres de longitud, podran rodar-hi un màxim de 34 karts. En aquest sentit, l'estudi ha avaluat les emissions de soroll del circuit de competició amb els karts de major potència i a partir de la distribució de fins a 34 karts, el màxim, distribuïts per tot el traçat.

 

Per saber-ne més:

Lliuren un escrit als diputats dels diferents grups polítics al Parlament en contra del Kàrting 

Stop Kàrting interposa un recurs contra una modificació que vulneraria la legislació ambiental  

Nova irregularitat en la tramitació del kàrting de Llinars  

Mig miler de persones es mobilitzen a Llinars contra la instal·lació del kàrting 

Cadena humana contra el kàrting de Llinars 

La Plataforma STOP Kàrting Llinars de Vallès manté "amb fermesa" el rebuig al projecte 

Veïns de Llinars reben una carta falsa anunciant subvencions d'insonorització pel kàrting  

"Stop Kàrting" denuncia l'Ajuntament de Llinars del Vallès per "abús de poder"

300 persones es manifesten a Llinars del Vallès en contra del circuit internacional de kàrting

Manifestació a Llinars del Vallès contra el Kàrting  

La plataforma en contra del Karting de Llinars prepara mobilitzacions

La plataforma "Stop Karting" omple la sala de les columnes de l'Ajuntament de Cardede

Presentació de la plataforma "Stop Karting Llinars del Vallès"

Preocupació a Cardedeu i Llinars del Vallès per la construcció d'un "karting" internaciona

Manifest de la Plataforma Stop Kàrting