Milers de persones s’han manifestat aquest diumenge al centre de Barcelona contra l’ampliació de l’aeroport del Prat. La mobilització, convocada per la plataforma Zeroport sota el lema «No l’ampliació, ni ara ni mai», ha volgut tornar a mostrar al carrer el rebuig a un projecte que els convocants consideren incompatible amb la lluita contra l’emergència climàtica i amb la necessitat de reduir la dependència econòmica del turisme.
La marxa ha començat poc després de les dotze del migdia a la cruïlla del passeig de Gràcia amb Aragó i ha recorregut el centre de Barcelona fins a la plaça de Sant Jaume, on s’han fet els parlaments finals. La Guàrdia Urbana ha xifrat la participació en unes 5.500 persones a peu, a les quals s’han afegit ciclistes i tractors. La convocatòria comptava amb el suport de 210 entitats i col·lectius i 130 acadèmics. Per la seva banda, els organitzadors xifran la participació en més de 30.000 persones.
La manifestació s’ha nodrit de diverses columnes procedents dels barris de Barcelona i de municipis de l’àrea metropolitana com el Prat de Llobregat, Sant Boi i Cornellà. Una columna de bicicletes i tractors procedent de la plaça d’Espanya s’ha incorporat també al recorregut.
«Som milers de persones provinents d’arreu del país per mostrar el rebuig frontal de la ciutadania a un projecte que empitjoraria alguns dels principals problemes que té el país, com la crisi de l’habitatge, l’emergència climàtica o la massificació turística», ha afirmat Jaume Osete, de Zeroport, abans de començar la marxa.
Cinc anys després, una nova mobilització
La protesta arriba cinc anys després de la gran mobilització del 2021 contra l’anterior projecte d’ampliació del Prat. Zeroport reivindica aquella experiència com el precedent que demostra que la mobilització social pot condicionar el futur de la infraestructura.
La convocatòria d’aquest diumenge coincideix, a més, amb l’aprovació aquesta mateixa setmana per part del Consell de Ministres del DORA III, el document que regula les inversions d’Aena entre el 2027 i el 2031. El pla destina uns 1.765 milions d’euros a l’aeroport de Barcelona, principalment a les terminals i altres infraestructures, i incorpora actuacions preparatòries vinculades a una futura ampliació, mentre que el gruix del projecte quedaria per a després del 2031.
Zeroport considera que aquestes actuacions ja preparen el terreny per incrementar la capacitat de l’aeroport. La plataforma calcula que els plans futurs permetrien arribar als 80 milions de passatgers anuals el 2033, davant els 57,4 milions de l’any passat, i sosté que dels 25 milions de passatgers addicionals, almenys 15 milions serien turistes.
Clima, territori i massificació turística
El manifest de Zeroport situa l’emergència climàtica i la preservació del delta del Llobregat entre les principals raons per oposar-se al projecte. La plataforma alerta de l’augment d’emissions associat a un increment dels vols i rebutja que l’expansió aeroportuària sigui compatible amb els objectius de descarbonització.
També denuncia els possibles efectes sobre espais naturals del delta i defensa que zones com la Ricarda i el Remolar han de ser preservades i restaurades, en lloc de quedar condicionades per l’expansió de la infraestructura aeroportuària.
El tercer gran argument és el model econòmic. Zeroport sosté que augmentar la capacitat del Prat aprofundiria l’especialització turística de Barcelona i el seu entorn i agreujaria problemes que relaciona amb aquest model, com la pressió sobre l’habitatge, la gentrificació, la saturació de l’espai públic i la precarietat laboral.
La plataforma reclama que els recursos destinats a l’expansió aeroportuària es dirigeixin, en canvi, a millorar Rodalies i el transport públic, protegir la pagesia i la biodiversitat i reforçar un teixit productiu menys dependent del turisme.
A la mobilització també hi han participat representants d’ERC, els Comuns i la CUP. Les tres formacions han expressat el seu rebuig al projecte, tot i fer-ho des de plantejaments polítics diferents.
La candidata de la CUP a l’Ajuntament de Barcelona, Laure Vega, ha relacionat l’oposició a l’ampliació amb el model turístic de la ciutat: «Els catalans no necessiten ampliar aquest aeroport en una ciutat ofegada pel turisme».
La protesta de Barcelona forma part d’una jornada de mobilitzacions contra l’ampliació aeroportuària que també té convocatòries aquest diumenge a Palma i Eivissa.
Cinc anys després de la mobilització del 2021, Zeroport torna així a situar al carrer el debat sobre el futur del Prat. Davant els nous plans d’inversió d’Aena, la plataforma manté el mateix missatge amb què ha convocat la protesta d’aquest diumenge: «No l’ampliació, ni ara ni mai».
Tot a punt per començar. Fem que lajornada sigui inoblidable!#NoAlAmpliació pic.twitter.com/UZXJkizzvI
— Zeroport (@zeroportbcn) September 20, 2026