Manifestació contra la retallada de la línia de tren de la Pobla de Segur

Centenars de pesones s'han manifestat aquest dissabte a la capital del Segrià en defensa de la línia dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) entre Lleida i la Pobla de Segur. El Govern ha reduït aquesta setmana a quatre el nombre de viatges entre Lleida i Balaguer i a dos fins a la Pobla, cosa que ha portat diverses entitats cíviques a mobilitzar-se.

Aquest mateix dissabte cinc persones han dormit a la porta de l'estació de Lleida-Pirineus i després s'han sumat a la manifestació del matí.

La protesta està secundada per la territorial de Ponent de la CUP, que veu el ferrocarril com "un important instrument de vertebració del territori, imprescindible per tal d'assolir un desenvolupament equilibrat que no deixi al marge cap zona de Catalunya". Segons afirma, la línia exerceix "una important funció social que difícilment poden cobrir altres alternatives", de manera que suprimir-la "representaria un cop mot dur per unes comarques que històricament han patit un fort despoblament i una manca endèmica d'infraestructures".

Una reducció de trens faria tancar la línia en poc temps

De la seva banda, la plataforma Promoció del Transport Públic ha avisat que "des de 1984 som testimonis de com les reduccions d'oferta fan baixar la demanda del transport públic i acceleren processors de tancaments ferroviaris". "La reducció de l'oferta és el camí més ràpid per tancar la línia i fer perdre viatgers al transport públic", alerta, i explica que després de l'amenaça de tancament de 1984, l'any 1985 es va suprimir la meitat de l'oferta a la línia passant de 6 a 3 trens diaris per sentit, fet que va provocar una caiguda constant de la demanda.

Més passatgers que l'Aeroport d'Alguaire

A més, afirma que l'any 2010, el desprestigiat servei ferroviari va transportar quatre vegades més viatgers que l'Aeroport d'Alguaire, amb un mateix cost anual de 4 milions d'euros. Així, atualment, tot i la crisi econòmica, la demanda del servei és de 226.000 viatgers anuals, quatre vegades més que els viatgers transportats per l'Aeroport d'Alguaire.

Per tot plegat, la PTP anima a tota la societat de Lleida, la Noguera i el Pallars, a ressuscitar l'esperit de "VOLEM LO TREN", que al 1984 va evitar el tancament de la línia, i que al 2012 hauria d'evitar la degradació del servei i el compliment del Pla de Transports de Viatgers de Catalunya 2008-2012.

Tal com remarca la CUP, el tren de La Pobla com el tren de Cervera representen un model en perill de transport sostenible i respectuós amb el medi, molt més econòmic en el seu conjunt que no pas el vehicle privat o l'aposta per infraestructures com l'aeroport d'Alguaire que no es justifiquen socialment i representen despeses molt superiors.